|
|
|
Co nowego w Suzuki
2006
Kobiecy Samochód Roku 2006 - Suzuki SX4 nagrodzone!!! Podczas uroczystej gali, która odbyła się 11 grudnia we wnętrzach Domu Dochodowego w Warszawie redakcja miesięcznika Twój Styl wręczyła statuetki przedstawicielom marek samochodowych, które zwyciężyły w plebiscycie na Kobiecy Samochód Roku 2006 Twojego Stylu. Jury w składzie Jolanta Pieńkowska, Jolanta Fraszyńska, Ilona Łepkowska, Anna Mucha i Agnieszka Litorowicz-Siegert jednogłośnie przyznało tytuł Kobiecego Samochodu Roku 2006 w kategorii miejski modelowi Suzuki SX4. RAJD WIELKIEJ BRYTANII - WALES RALLY GREAT BRITAIN
Guy Wilks (10 miejsce): Po problemach podczas drugiego etapu w niedzielę powróciliśmy do rywalizacji dzięki systemowi SupeRally. Szło nam nieźle aż do ostatniego OS-u, chociaż musiałby się zdarzyć cud, abyśmy mieli szanse na tytuł. Na ostatnim odcinku doszliśmy konkurenta, który wystartował przed nami. Chyba nie widział nas w lusterku, dlatego uderzyłem do kilka razy w tył, próbując go wyprzedzić. Niestety, uszkodziliśmy przy tym chłodnicę. To był wyjątkowo pechowy dla nas rajd, ale pozwolił nam zdobyć wiele cennych doświadczeń. Pokazaliśmy też po raz kolejny, że potrafimy jeździć naprawdę szybko, a samochód jest bardzo konkurencyjny. Z całą pewnością stać nas było na tytuł, ale pech nie pozwolił nam go zdobyć. P-G Andersson (nie ukończył rajdu): Musieliśmy jechać bardzo szybko, by zachować szanse na tytuł. Warunki były niezwykle trudne, a nawierzchnia wyjątkowo śliska, zwłaszcza podczas ostatniego etapu. Na OS15 podczas hamowania na szybkiej partii przed prawym zakrętem zjechałem na pobocze drogi, gdzie w ogóle nie było przyczepności. Gdy chciałem powrócić na drogę, okazało się to niemożliwe. Samochód zsunął się po skarpie do rzeki. Wtedy stało się jasne, że to koniec walki i naszych szans na tytuł. Nobuhiro Monster Tajima (szef zespołu): Pracuję w biznesie rajdowym od 38 lat, ale czegoś takiego jak w tym rajdzie jeszcze nie widziałem! Obraz rywalizacji zmieniałsię dosłownie co chwilę. Ostatecznie tytuł mistrzowski zdobył kierowca, który odholował zwój samochód do parku serwisowego. Chciałbym pogratulować Janowi Molderowi, który odniósł swoje pierwsze w karierze, w pełni zasłużone zwycięstwo, a także naszemu rywalowi Patrickowi Sandellowi, nowemu mistrzowi świata juniorów, który ma za sobą bardzo udany sezon. Aż czterech kierowców Suzuki walczyło o tytuł mistrzowski, ale w decydującej rozgrywce zabrakło im szczęścia. Cóż, tak się czasami zdarza w rajdach. Bardzo dziękuję naszym kierowcom. Zarówno Guy jak i P-G walczyli wspaniale przez cały sezon, a teraz czekamy już na kolejny sezon 2007 i z całą pewnością będzie to ekscytujący rok dla Suzuki! Klasyfikacja JWRC w Rajdzie Wielkiej Brytanii: Prezes Suzuki - Hiroshi Tsuda "Osobowością Roku" 2007 
Hiroshi Tsuda, Prezes i Dyrektor Operacyjny Suzuki Motor Corporation otrzymał tytuł Osobowość Roku 2007 w Japonii przyznawany przez Kapitułę dziennikarzy motoryzacyjnych i analityków rynku - (Automotive Researchers & Journalists Conference of Japa RJC). Hiroshi Tsuda, związany był z branżą techniczną jeszcze przed tym nim dołączył do Suzuki Motor Corporation i został powołany na stanowisko Prezesa i Dyrektora Operacyjnego w 2003 r. Jest zwolennikiem zmiany wizerunku samochodu kompaktowego dzięki zrewidowaniu polityki rozwoju i pozycjonowania produktu. Jego zasługą jest ustanowienie oddzielnej jednostki organizacyjnej zajmującej się projektowaniem i rozwojem aut kompaktowych. Z powodzeniem dokonał modernizacji i wprowadzenia kolejnych modeli na rynek. "Jestem zaszczycony otrzymaniem tak prestiżowej nagrody. W rzeczywistości, otrzymuję ją nie tylko ja, ale wszyscy pracujący na rzecz Suzuki Motor Corporation. Będziemy nadal dokładać starań aby unowocześniać i oferować atrakcyjne produkty naszym klientom" - powiedział po otrzymaniu nagrody Hiroshi Truda. Zima przychodzi niepostrzeżenie. Przygotuj się!
Miło nam poinformować, że po raz kolejny Suzuki Motor Poland przy współpracy z Shell Polska organizuje bezpłatny przegląd przed zimą. W dniach od 1 do 30 listopada w sieci Autoryzowanych Stacji Obsługi Suzuki istnieje możliwość przeprowadzenia bezpłatnej kontroli samochodu oraz bezpłatnej wymiany powierzonego ogumienia. W trakcie kontroli zostaną sprawdzone podzespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo i prawidłową pracę samochodu. W czasie trwania akcji Suzuki Motor Poland udziela także 20% rabatu na części wymienione w ramach akcji. Zapraszamy do odwiedzenia autoryzowanych serwisów Suzuki. Nowe Suzuki SX4: 
Nowy model Suzuki - SX4, to charakterystyczny 5-drzwiowy hatchback, łączący cechy sportowego auta kompaktowego, którego przykładem jest Swift, z zaletami samochodu segmentu SUV, jak ostatnio wprowadzona na rynek Grand Vitara, tworząc w ten sposób ekscytującą alternatywę wśród samochodów crossover. W efekcie powstało wszechstronne auto sportowe, łączące w stylowym opakowaniu dynamikę jazdy i napęd 4x4 z wysoką praktycznością, które przynosi na myśl nieszablonowe podejście do życia. Na rynku polskim początkowo oferowane będą trzy wersje tego modelu napędzane 107-konnym silnikiem o zapłonie iskrowym VVT o pojemności 1,6 litra:
W późniejszym czasie dołączy do nich wersja ze 120-konnym silnikiem diesla DDiS o pojemności 1,9 litra - wysoce elastyczną jednostką napędową Fiata. Model SX4 jest owocem współpracy marki Suzuki z firmą Fiat Auto S.P.A., w ramach, której Suzuki kierowało projektem, od założeń konstrukcyjnych po wdrożenie do produkcji masowej. Sprzedawane w Europie samochody SX4 produkowane są na Węgrzech przez Magyar Suzuki Corporation. W 2006 roku zostanie wyprodukowanych 60.000 sztuk samochodów, z czego 40.000 trafi na rynki europejskie pod marką Suzuki, a 20.000 przejmie Fiat. Sprzedaż Suzuki SX4 w Polsce rusza z dniem 25 października 2006, a na początku przyszłego roku oferta zostanie rozszerzona o wersję z silnikiem diesla ze skrzynią biegów z sześcioma przełożeniami. Fabryka Magyar Suzuki Corporation na Węgrzech osiągnęła łączną wielkość produkcji samochodów na poziomie jednego miliona sztuk. Fabryka Suzuki - Magyar Suzuki Corporation Ltd. zlokalizowana na Węgrzech (z siedzibą w Esztergom, Prezes: Pan Kazuhisa Toda), osiągnęła w dniu 6 października 2006 r. łączną wielkość produkcji samochodów na poziomie 1 miliona sztuk. Fabryka w Esztergom rozpoczęła swoją działalność od produkcji modelu Swift (wersje 1.0i i 1.3i) w październiku 1992 roku, produkowała także model Wagon R+. W chwili obecnej z taśm produkcyjnych zjeżdżają takie samochody jak Ignis, Nowy Swift oraz najnowszy model Suzuki - SX4 z przeznaczeniem na rynki europejskie oraz na potrzeby rodzimego rynku węgierskiego. Fabryka produkcję na poziomie 1-go miliona sztuk osiągnęła w ciągu 14-u lat. Milionowym wyprodukowanym samochodem był Nowy Swift. Magyar Suzuki Corporation Ltd., która jest głównym dostawcą samochodów Suzuki na rynki europejskie i w obecnej chwili wykorzystuje w pełni swoją obecną moc produkcyjną. Ze względu na bardzo dobre przyjęcie przez rynek i klientów nowych modeli Suzuki, fabryka planuje wzrost zdolności produkcyjnej ze 160 000 sztuk w 2006 r. do 300 000 sztuk w roku 2008 roku. Historia/działalność Magyar Suzuki Corporation Ltd.
KOŚCIUSZKO I BARAN NA MECIE RAJDU TURCJI
RAJD TURCJI - Rally of Turkey
Klasyfikacja końcowa nieoficjalna Tytuł Mistrza Polski w Super 1600 dla MIchała Kościuszko i Jarka Barana
KOściuszko i Baran dla kibiców na Rajdzie Warszawskim
Rajd Warszawski to już ostatnia eliminacja w tegorocznych Mistrzostwach Polski. Z ośmioma punktami przewagi mamy komfortową sytuację w klasyfikacji Super 1600, dlatego przede wszystkim będziemy chcieli pojechać tutaj dla kibiców. Trasy są szybkie z miękką szutrową nawierzchnią, która samochodom przednionapędowym nie ułatwia zadania, niemniej jednak na pewno będziemy chcieli wykorzystać możliwości naszego Swifta. - powiedział MIchał KOściuszko. Trasa rajdu liczy 12 odcinków specjalnych o łącznej długości 169,72 kilometrów oesowych. Zawodnicy wyruszą na trasy odcinków specjalnych w sobotę 30 września br. Na liście zgłoszeń znajdują się 43 załogi, w tym 4 w klasie S1600. Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Wsparcie medialne zapewnia RMF FM.
Kościuszko i Baran - zwycięstwo w klasyfikacji S1600 podczas 7 Rajdu Nikon
"Zrealizowaliśmy przyjęty na ten rajd cel - komplet punktów w Super 1600. Nie było łatwo, wczoraj dużo pracowałem nad ustawieniem zawieszenia, a do prowadzącego Darka Polońskiego dzieliły nas sekundy. Dzisiaj rano przyśpieszyliśmy i po pierwszym oesie wyszliśmy na prowadzenie, które potem już tylko musieliśmy dowieść do mety. 4 kolejne punkty w S1600 przybliżają nas do tytułu Mistrzowskiego w tym sezonie, z czego bardzo się cieszę." - powiedział na mecie Michał Kościuszko. Jarek Baran dodał "To były dwa dni, które na pewno mogły podobać się kibicom. Cieszę się, że ten rajd potoczył się dla nas tak pomyślnie. Ostatnio mieliśmy złą passę, a ten wynik z optymizmem pozwala patrzeć na kolejne starty. Jestem pod dużym wrażeniem jazdy Darka Polońskiego i Grześka Dobosza." Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Podwójne zwycięstwo Suzuki w Finlandii
Nobuhiro'Monster' Tajima, dyrektor zespołu:
Klasyfikacja Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów w rajdzie Finlandii: KOŚCIUSZKO I BARAN - NA MECIE OMV ADAC RALLYE Trier, 13.07.2006
"Dzisiaj, pomimo, że warunki pogodowe były zmienne jechaliśmy szybko. Udało nam się nawet uzyskać pierwszy międzyczas na 18 odcinku specjalnym przed Krisem Meeke i kilka drugich międzyczasów. Zdecydowanie trafiliśmy z doborem opon, które świetnie się sprawdziły na śliskich i mokrych partiach dzisiejszych oesów. Pozostaje jednak duży niedosyt, bo wczoraj niestety nie przejechaliśmy ani jednego odcinka specjalnego i nie mieliśmy szansy walczyć o punktowane miejsce w tym rajdzie. Bardzo dużą motywacją po wczorajszym pechowym dniu byli dla mnie polscy kibice. Dziękuję im za wsparcie i za doping zarówno na dzisiejszych trasach jak i w parku serwisowym. Przed nami kolejna eliminacja - Rajd Finlandii, w którym wystartujemy już Suzuki Swiftem." - powiedział Michał Kościuszko. Po czterech startach w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Świata Junior WRC Michał Kościuszko i Jarek Baran mają łącznie 5 punktów. Przed nimi jeszcze dwa starty w Mistrzostwach Świata w tym sezonie - w Finlandii i w Turcji. Sponsorem strategicznym załogi Michał Kościuszko - Jarek Baran w Mistrzostwach Świata jest Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Samochód Suzuki Ignis przygotowuje JM Engineering ze Zlina. ***** W sezonie 2006 Michał Kościuszko z pilotem Jarkiem Baranem są jedyną polską załogą startującą w tegorocznej klasyfikacji Junior WRC. Debiutujący na trasach Mistrzostw Świata 21 letni Michał Kościuszko jest jednym z najmłodszych kierowców stawki. Suzuki na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2006
Podczas Salonu Samochodowego, który odbędzie się w dniach od 28 września do 15 października br. w Paryżu Suzuki zaprezentuje dwa nowe modele samochodów.
SWIFT Sport
Samochód koncepcyjny: Project SPLASH )
Doskonałe własności jezdne Wygodne wnętrze samochodu Nowoczesne wnętrze samochodu
Łączna sprzedaż netto o wartości 3 bilionów jenów oraz informacje dotyczące strategii
Suzuki Motor Corporation poinformowało, że będzie dążyć do osiągnięcia łącznej sprzedaży netto na poziomie 3 bilionów jenów w roku rozliczeniowym 2006 (kończącym się w marcu 2007), biorąc pod uwagę korzystny wynik finansowy w pierwszym kwartale oraz rosnący popyt na samochody kompaktowe na rynkach zagranicznych. Suzuki poinformowało również, o planach otwarcia nowej fabryki, o mocy produkcyjnej 240 000 aut rocznie. Fabryka powstanie w istniejącym obiekcie Suzuki w Sagarze, Makinohara-City, Shizuoka.
Superally na Rajdzie Rzeszowskim - Matador Rzeszów, 5 sierpnia 2006r.
"Niestety po dwóch szybko przejechanych odcinkach specjalnych nie ustrzegłem się błędu i na ósmym kilometrze odcinka Godowa 1 znaleźliśmy się poza drogą. Uszkodzenie samochodu nie pozwoliło nam na kontynuowanie pierwszego etapu. Dzięki całonocnej pracy mechaników pomyślnie przeszliśmy badanie techniczne i mogliśmy wystartować do drugiego etapu w systemie Superally. Auto na pierwszym dzisiejszym odcinku zaczęło przerywać, zgasło i nie mogliśmy go już odpalić. Ostatecznie uniemożliwiło nam to dalszą jazdę. Myślami jestem już na Rajdzie Deutschland, w którym wystartujemy w przyszły weekend." powiedział Michał Kościuszko. Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Załoga Suzuki Shell Helix przed Rajdem Rzeszowskim - Matador Rzeszów, 3 sierpnia 2006 r.
"W zeszłym roku po raz pierwszy znaleźliśmy się na pudle w klasyfikacji generalnej. Teraz również chcielibyśmy powalczyć o jak najwyższe miejsce w generalce, jednak deszczowa pogoda może nam to zdecydowanie utrudnić. W drugim dniu zapoznania z trasą spadł deszcz i na drodze pozostało bardzo dużo błota. Takie warunki z bardzo śliską i brudną nawierzchnią zdecydowanie nie dają szans samochodom przednionapędowym. Jeżeli utrzyma się deszczowa pogoda będziemy musieli skupić się tylko na rywalizacji w klasyfikacji S1600 pamiętając o towarzyszących nam ograniczeniach. Tym samym samochodem - Suzuki Swift - wystartujemy w dwóch kolejnych eliminacjach do Mistrzostw Świata - Rajdzie Niemiec w kolejnym tygodniu i Rajdzie Finlandii dwa tygodnie później." - powiedział Michał Kościuszko. Trasa rajdu liczy 12 odcinków specjalnych o łącznej długości 195,27 kilometrów oesowych. Na liście zgłoszeń znajdują się 42 załogi, w tym 3 w klasie S1600. Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Debiut SX4 WRC 20 lipca 2006r.
28 lutego br. oficjalnie przedstawialiśmy SX4 WRC podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Jednocześnie pan Hiroshi Tsuda mówił o pełnym poparciu dla nowego kalendarza mistrzostw, którego edycja 2008 miała się rozpocząć w sierpniu 2007 roku. 4 lipca br. podczas prezentacji SX4 na japońskim rynku, prezes Suzuki Motor Corporation, Hiroshi Tsuda potwierdził plany Suzuki, a także termin wprowadzenia zespołu Suzuki z SX4 WRC do mistrzostw świata w sierpniu 2007 roku. Biorąc pod uwagę tę decyzję, Nobuhiro "Monster" Tajima ogłosił, że pierwszy pełny sezon zespołu Suzuki rozpocznie się w styczniu 2008 r. Dodatkowo Suzuki planuje wystartować w kilku rundach sezonu 2007 w celu przeprowadzenia testów i prowadzenia dalszych prac rozwojowych. O tym, czy będzie to jednak możliwe, zadecydują przyszłe negocjacje z FIA. Wszelkie prace związane z przygotowaniem samochodu prowadzone są w Japonii w siedzibie Suzuki Sport przy współpracy z Suzuki Motor Corporation. Bardzo dziękujemy za zainteresowanie naszą marką oraz cierpliwość i zrozumienie. Suzuki Grand Vitara & Monster Tajima
Oczywiście szkoda, ze skrócono wyścig, ale Tajima wystartował i atakował każdy kilometr trasy. Poszczególne międzyczasy były lepsze niż te, które odnotował Rod Millen, dotychczasowy rekordzista. Gdy Tajima przekroczył metę (Devil's Playground) rozległy się okrzyki radości. Tajima pobił rekord wyścigu przejeżdżając trasę o 44 sekundy szybciej niż drugi w klasyfikacji W. Dallenbach Klasyfikacja generalna 1 - N.Tajima - 7min 38s. "Wyścig w chmury" tak się mówi o Pikes Peak International Hill Climb, który swe początki odnotowuje w roku 1916. W 2006 roku odbył się 84 edycja rajdu. Start odbywa się na wysokości 2862 mnpm i kończy się na wysokości 4300 mnpm . Różnica poziomów wynosi 1400 m na dystansie 20 km, który dodatkowo składa się z 156 zakrętów. Zasady wyścigu są bardzo proste. Ten, kto go kończy z najlepszym czasem - wygrywa.Cała trasa podzielona jest na trzy odcinki: odcinek dużych prędkości na dole, drugi bardziej skomplikowanym pośrodku i po przekroczeniu 3660 m odcinek górny. Zawodnik musi przejechać całą długość wyścigu. Nawierzchnia trasy jest zróżnicowana, czasami jest to gruby żwir lub asfalt. Na trasie rajdu nie ma zabezpieczeń, a to oznacza, że każdy błąd w prowadzeniu może oznaczać ewentualny zjazd z trasy i spadek w dół klifu. Należy pamiętać także o tym, że na dużej wysokości powietrze jest rzadkie, a to jest dodatkowy czynnik utrudniający dla kierowców. Samochody natomiast potrzebują "szerokich skrzydeł", świetnych właściwości aerodynamicznych, a przede wszystkim 1000 KM aby zdobyć sam szczyt. Suzuki i Monster Tajima rozpoczęli współpracę w 1989. W 1993, Twin Engine Cultus wygrał w najmocniejszej dywizji. W 1995r Twin Engine Escudo zwyciężył w klasyfikacji generalnej. Kościuszko i Baran liderami klasyfikacji S1600 w Subaru Poland Rally Kraków, 1 lipca 2006 r.
Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Kościuszko i Baran przed Subaru Poland Rally Warszawa, 29 czerwca 2006 r.
Trasa rajdu liczy 12 odcinków specjalnych o łącznej długości 227,46 kilometrów oesowych. Na liście zgłoszeń znajduje się 57 załóg, w tym 6 w klasie S1600. "Trasy tegorocznego rajdu nie odbiegają od tych rozgrywanych w ubiegłym sezonie. Podstawową jednak różnicą jest pora roku i warunki atmosferyczne. Poprzednio odcinki w okolicach Krakowa pokonywaliśmy jesienią, we mgle i po mokrym. Teraz mamy słoneczną pogodę, ale temperatury powodują, że w niektórych miejscach asfalt płynie i jest bardzo śliski. Mam jednak nadzieję, że dobra pogoda utrzyma się, bo w deszczu samochody przednionapędowe mają mniejsze szanse na lepszy wynik. Bardzo chciałbym wygrać ten rajd w klasie S1600. Liczę, że Swiftem zrobię tutaj lepsze czasy niż rok temu Ignisem. Wierzę, że pomoże nam w tym również mocny doping kibiców." - powiedział Michał. Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift S1600 został przygotowany przez JM Engineering. Kościuszko i Baran na mecie Platinum 63 Rajdu Polski - Mikołajki, 11 czerwca 2006r.
Kościuszko i Baran po I etapie Rajdu Polski - Mikołajki, 10 czerwca 2006r.
Michał Kościuszko powiedział: "Jazda na mazurskich trasach sprawia mi dużą frajdę. Odcinki są bardzo szybkie, zdarzają się kopne partie, na których tracimy do samochodów czteronapędowych, ale dla nas najważniejsza jest walka z Sebastianem Fryczem o punkty w S1600. Nasz Swift sprawuje się bez zarzutu. Jedziemy czysto i równo. Dzisiaj wygraliśmy z Sebastianem 4 z 6 odcinków specjalnych. Mamy 8 sekund przewagi i na pewno chciałbym ją utrzymać do końca rajdu." Juto zawodnicy mają do pokonania 6 odcinków specjalnych o łącznej długości 137,78 kilometrów oesowych. Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift przygotowuje i serwisuje JM Engineering.
Kościuszko i Baran na polskich szutrach - Mikołajki, 8 czerwca 2006 r.
Sponsorami strategicznymi zespołu w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin oraz Klub Sportowy PROF. Samochód Suzuki Swift S1600 został przygotowany przez JM Engineering. KOŚCIUSZKO LIDEREM OŚKI W RAJDZIE AKROPOLU 5.06.2006
NISSAN I SUZUKI POSZERZAJĄ ZAKRES WSPÓŁPRACY Warszawa, 2 czerwca 2006 r. Nissan Motor i Suzuki Motor Corporation poinformowały, o poszerzeniu dotychczasowej współpracy. W chwili obecnej Suzuki dostarcza Nissanowi samochód z segmentu mini, natomiast firma Jatco, Ltd. związana z Nissanem dostarcza automatyczne skrzynie biegów dla Suzuki. Obydwie firmy rozważają możliwość nawiązania również współpracy w zakresie:
"Nasze dotychczasowe porozumienie i współpraca, pozwoliły na zbudowanie stosunków opartych na obopólnym zaufaniu i partnerstwie, i przyniosły owocne rezultaty dla obydwu firm" - powiedział Toshiyuki Shiga, Dyrektor Nissana. "Wspomniany rozwój współpracy, stanowi integralną część polityki Nissana - ciągłego pozyskiwania nowych segmentów rynku i dalszej globalnej ekspansji, której celem jest osiąganie zysków przewidzianych w naszym business-planie", kontynuuje Pan Shiga. "Rozwój współpracy z Nissanem wzmocni atrakcyjność Suzuki w ujęciu globalnym. Zwiększenie konkurencyjności marki spodziewane jest dzięki osiągnięciu korzyści ekonomicznych wynikających ze wzrostu wielkości produkcji poprzez pojawienie się dodatkowych możliwości wprowadzenia nowych produktów. Wspomniana działalność zapewni również Suzuki zrealizowanie 5-o letniego business planu. Powyższe zadanie będzie mogło zostać wykonane dzięki wprowadzeniu nowych produktów z nowych segmentów," Powiedział Prezes i Dyrektor Suzuki Hiroshi Tsuda. Grand Vitary pomagają ocalać dzikie gatunki na terenach Wschodniej Afryki Warszawa, 26 maja 2006r.
Sprzedaż samochodów Suzuki w Japonii Warszawa, 26 maja 2006r. W Japonii Suzuki notuje bardzo dobre wyniki na rynku motoryzacyjnym - w kwietniu br. Suzuki zajęło drugie miejsce pod względem sprzedaży wyprzedzając takie marki jak Honda i Daihatsu. Sprzedaż wzrosła o 4,3% w stosunku do analogicznego okresu 2005 roku.
Również na polskim rynku marka notuje wzrost sprzedaży. W kwietniu w rankingu najlepiej sprzedających się marek Suzuki zajmuje 15 pozycję, z liczbą 312 sprzedanych samochodów - w stosunku do analogicznego okresu 2005 roku stanowi to wzrost o 23,81%. Sprzedaż od początku roku wyniosła 987 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 29,70% w stosunku analogicznego okresu w ubiegłym roku. Kościuszko i Baran na mecie Rajdu Sardynii Olbia, 21.05.2006
Rajd Sardynii 21 maja 2006r.
Estończyk Urmo Aava osiągnął metę rajdu na trzecim miejscu, podczas gdy P-G Andersson spadł na czwartą pozycję po wypadnięciu z trasy i serii defektów opon. Guy Wilks powiedział po rajdzie: P-G Andersson, czwarty w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostwa Świata Juniorów FIA, tak skomentował rajd: "Przede wszystkim bardzo mi przykro z powodu Guya, który jechał doskonale i zasłużył na zwycięstwo. Jeśli chodzi o mnie, naciskałem cały dzień, wygrywając wszystkie odcinki. Wiedzieliśmy, że możemy wspiąć się o kilka miejsc, więc daliśmy z siebie wszystko. Warunki były niezwykle trudne, ale nasz samochód spisywał się perfekcyjnie. Zajęliśmy ostatecznie czwarte miejsce, dzięki czemu tytuł mistrzowski jest nadal w naszym zasięgu" Prezydent Suzuki Motorsport, Nobuhiro 'Monster' Tajima: Klasyfikacja Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów w Rajdzie Sardynii:
1 Patrick Sandell (Renault Clio) 4h26m25.2s Suzuki gotowe do startu na Sardynii 19-21 maja 2006
Zawodnicy będą rywalizować na trudnych, szutrowych trasach, od szerokich dróg o miękkiej, piaszczystej nawierzchni, po wąskie, kręte dróżki usłane kamieniami. Kierowcy będą musieli bardzo uważać, aby nie przebić opony, o co wyjątkowo łatwo na kamienistych duktach Sardynii, a z drugiej strony wykorzystać pełnię swych umiejętności, aby na mecie rajdu móc świętować zwycięstwo. Dla wielu załóg będzie to pierwsza okazja, aby zmierzyć się z niektórymi spośród rywali, gdyż regulamin JWRC zobowiązuje kierowców do nominowania sześciu z dziewięciu rund, w czasie, których zdobywać będą punkty do klasyfikacji końcowej. Na Sardynii stawi się aż 19 z 22 załóg zgłoszonych do serialu, co jest tegorocznym rekordem frekwencji. Andersson, aktualny współlider JWRC, nie może się już doczekać Rajdu Sardynii, który wygrał w 2004 roku: "To wspaniałe uczucie znów być liderem mistrzostw", skomentował 25-latek, "Jestem pewien, że z ustawieniami, które udało nam się znaleźć na testach i z samochodem sprawującym się tak dobrze, jak w Argentynie, nasz Swift będzie o krok przed konkurentami. Jest kilka nowych, ciekawych odcinków. Jeżeli trasy będą tak nierówne, jak zawsze, będziemy musieli jechać bardzo uważnie, aby nie uszkodzić opon". Także Guy Wilks, wciąż przeżywający swoje zwycięstwo sprzed dwóch tygodni, jest optymistą: "Znów liczymy się w Mistrzostwach po wygranej w Argentynie. Chcemy osiągnąć na Sardynii jak najlepszy wynik, na jaki tylko nas stać. Po testach, jakie odbyliśmy i występie w Argentynie jestem pewny, że Swift będzie trudny do pobicia. To jest rajd, w którym do końca nic nie wiadomo, w którym wszystko może się zdarzyć. Trasy OS-ów są w niektórych miejscach niezmiernie wąskie. Na takich właśnie partiach najtrudniej jest znaleźć równowagę pomiędzy szybkim tempem jazdy i ostrożnością niezbędną, aby dojechać do mety." Prezydent Suzuki Motorsport, Nobuhiro 'Monster' Tajima powiedział: "Jestem bardzo szczęśliwy, że Suzuki ponownie jest na czele klasyfikacji mistrzostw. Chociaż Sardynia to wyjątkowo trudny rajd, będziemy walczyć o trzecie zwycięstwo w sezonie. Jestem przekonany, że nasi kierowcy dadzą z siebie wszystko i osiągną dobre wyniki." Rajd Sardynii rozpocznie się ceremonią startu w pięknym nadmorskim miasteczku Porto Cervo w czwartkowy wieczór, 18 maja. Podczas trzydniowej rywalizacji załogi pokonają 18 odcinków specjalnych o łącznej długości 345 km. Meta rajdu przewidziana jest w niedzielę około godziny 14:15. Rajd Sardynii
19 załóg zgłosiło się do Rajdu Sardynii w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA (JWRC). Na starcie włoskiej rundy JWRC stanie polska załoga Michał Kościuszko / Jarek Baran, reprezentująca zespół Suzuki Shell Helix. Aktualni mistrzowie Polski w klasyfikacji Super 1600 wystartują samochodem Suzuki SWIFT S1600, którego debiut na polskich trasach rajdowych odbył się podczas niedawnego Rajdu Elmot REMY. Mistrz Polski rozpoczął swoje tegoroczne starty JWRC od Rajdu Szwecji, który odbył się w lutym. Pomimo trudnych zimowych warunków, dzięki wysokim już umiejętnościom i rozważnej jeździe, a także dzięki perfekcyjnie przygotowanemu samochodowi, polska załoga zdobyła 8 miejsce w swojej klasie. Kolejna runda JWRC rozgrywana w Hiszpanii przyniosła znakomite czwarte miejsce polskiej załogi w samochodzie Suzuki Swift, co potwierdziło, że coraz bardziej liczy się stawce. Podczas styczniowej prezentacji zespołu Michał mówił: "Sezon 2006 to pierwszy mały krok w drodze do startów w WRC. Nie mam doświadczenia na trasach mistrzostw świata, więc na pewno w pierwszym sezonie trudno mi będzie rywalizować z tymi, którzy startują już trzeci czy czwarty raz. Zamierzam w tym roku skoncentrować się na poznaniu rajdów zaliczanych do cyklu JWRC i kończeniu ich, aby móc walczyć w kolejnych sezonach. Dam z siebie wszystko, bo starty w WRC są moim marzeniem". Już w kilka tygodni po tej wypowiedzi udowodnił, że potrafi jeździć nie tylko szybko, ale i rozważnie. Już obecnie jest w stanie nawiązać wyrównaną walkę z o wiele bardziej doświadczonymi kierowcami, startującymi od kilku lat w mistrzostwach JWRC. W tegorocznym kalendarzu JWRC widnieje 9 rajdów. Polska załoga stanie na starcie 6 imprez. Po Rajdach Szwecji, Katalonii i Sardynii Michała Kościuszkę i Jarka Barana czekają jeszcze starty w Niemczech, Finlandii i Turcji. Michał Kościuszko jest jednym z najmłodszych zawodników sportów motorowych w Polsce, który sukcesywnie poprawia swoje wyniki w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, a od tego roku również w Mistrzostwach Świata. Swoją karierę sportową rozpoczął w wieku 15 lat startami w kartingowych Mistrzostwach Polski w najmocniejszej klasie ICC, w której już w pierwszym sezonie startów zdobył tytuł Mistrza Polski. Jako jedyny z polskich zawodników został fabrycznym kierowcą Pavesi - wiodącego producenta silników kartingowych. W wieku 17 lat Michał przesiadł się do samochodu rajdowego. Szybko zdobył licencję międzynarodową i niemal od razu rozpoczął starty szybkim samochodem w trudnych i wymagających rajdach. Już dzisiaj widać, że była to słuszna droga. Od kilku sezonów na rajdowych trasach wspomaga Michała jeden z najbardziej doświadczonych polskich pilotów - również krakowianin Jarek Baran. Spalona słońcem Sardynia i szutrowe odcinki specjalne będą stanowiły wyjątkowo trudne wyzwanie dla załóg i samochodów. Chwilami zaskakująco szybkie, a miejscami kręte, wąskie i zdradliwe oesy, będą zmuszały kierowców do balansowania pomiędzy widowiskową, szybką jazdą po zwycięstwo, a niezbędną dozą ostrożności, aby uniknąć licznych pułapek i przeszkód, czyhających dosłownie na każdym metrze trasy. "Podczas zapoznania temperatura sięgała 30 stopni, dlatego możemy zakładać, że w rajdówce będzie bardzo gorąco. Dodatkowo kurzy się potwornie, więc nie będzie łatwo. Rajd trwa trzy dni i według wszelkich zapowiedzi rozstrzygnie się w niedzielę. Mamy wtedy do przejechania 6 odcinków bez serwisu - w górach będziemy zdani sami na siebie. Na 79 kilometrów oesowych mamy przewidziane tylko 6 opon. Na trasy Sardynii to bardzo niewiele." - powiedział Jarek Baran. Następny rekordowy rok dla Suzuki Motor Corporation Warszawa, 9 maja 2006 r. Firma Suzuki Motor Corporation osiągnęła, po raz trzeci w kolejnych latach, rekordowy dochód i zysk, dzięki wysokiemu poziomowi sprzedaży motocykli w Azji oraz zyskowi z różnic kursowych. Główny japoński producent samochodów z segmentu mini podał, że jego ogólny zysk netto wzrósł o 9 procent, osiągając rekordową kwotę 65.9 miliardów jenów (tzn. 577 milionów dolarów) za rok obrotowy 2005, liczony do końca marca b.r. Dochód wzrósł o 16.1% osiągając rekordową kwotę 2.75 bilionów jenów, zysk przed opodatkowaniem wzrósł o 8.9% i wyniósł aż 119.3 miliardów jenów. Jak podano w oświadczeniu, zysk operacyjny wynikający z prowadzenia działalności w branży motocyklowej, wzrósł o 20.4% i wyniósł 45.9 miliardów jenów dzięki wzrostowi sprzedaży w Azji. Według Suzuki przychody wynikające z różnic kursowych oraz wysiłki skierowane na obniżenie kosztów prowadzonej działalności, również przyczyniły się do osiągnięcia rekordowego zysku. Suzuki przewiduje osiągnięcie większych przychodów w okresie do marca 2007, zakładając zysk netto w kwocie 66 miliardów jenów, planując zysk przed opodatkowaniem w kwocie 120 miliardów jenów przy przychodzie 2.8 bilionów jenów. Kościuszko liderem klasyfikacji S1600 Świdnica, 7 maja 2006 r.
"Niestety kapeć złapany pięć kilometrów przed metą ostatniego odcinka rajdu nie pozwolił nam na utrzymanie czwartego miejsca w klasyfikacji generalnej. Niemniej jednak cieszy nas bardzo zwycięstwo w klasie S1600." - powiedział na mecie rajdu Michał Kościuszko. "Swift spisywał się rewelacyjnie. Sprawdziły się ustawienia z odcinka testowego i z oesu na oes jechało się nam coraz lepiej. Dziękuję kibicom za gorący doping na odcinkach." - dodał Michał. Jarek Baran dodał "Nowa generacja samochodów N-grupowych jest bardzo szybka i nie jest łatwo nawiązać z nimi walkę, ale nie jest to niemożliwe. Zapowiada się ciekawy sezon." Sponsorami głównymi zespołu Suzuki Shell Helix w sezonie 2006 są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin, Radio RMF FM oraz PROF Management. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez JM Engineering. Wyniki 34 Rajdu Elmot - REMY
Kościuszko i Baran na mecie I etapu Rajdu Elmot REMY Świdnica, 6 maja 2006 r.
Michał Kościuszko powiedział: "Jestem bardzo zadowolony z samochodu, który spisuje się bez zarzutu. Ustawienia z odcinka testowego sprawdzają się na trasach tegorocznego Elmotu. Myślę, że czwarta lokata w klasyfikacji generalnej i ponad 1 minuta przewagi w klasie S1600 to bardzo dobry rezultat pierwszego dnia tego rajdu. Jutro chciałbym się skupić na obronie czwartego miejsca w generalce." Jarek Baran dodał "Od samego początku wystartowaliśmy w dobrym tempie i od pierwszego oesu objęliśmy prowadzenie w klasyfikacji S1600. Michałkowa jest bardzo brudna, co utrudniało nam walkę z samochodami czteronapędowymi. Tym bardziej cieszy nas czwarte miejsce w generalce na mecie etapu. Opóźnienia w przekazywaniu wyników również nie ułatwiały nam zadania, gdyż nie otrzymywaliśmy istotnych dla nas informacji we właściwym czasie." Sponsorami głównymi zespołu w tym sezonie są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin, Radio RMF FM oraz PROF Management. Samochód Suzuki Swift S1600 został przygotowany przez JM Engineering ze Zlina. I etap (sobota)
II etap (niedziela)
Kosciuszko i Baran wystartowali w 34 Rajdzie Elmot [Świdnica, 6 maja 2006r.] Punktualnie o godzinie 10.30 pierwsza załoga wyruszyła na trasę 34 Rajdu Elmot-Remy. Do rywalizacji przystąpi w sumie 58 ekip. Przed nimi dwa dni zaciętej walki na trasie 14 odcinków specjalnych o łącznej długości ponad 200 kilometrów. Z numerem 4 wystartowała załoga Suzuki ShellHelix Michał Kosciuszko/Jarek Baran jadąca po raz pierwszy w Polsce Suzuki SWIFT S1600 Kościuszko i Baran przed Elmotem [Świdnica, 5 kwietnia 2006r.]
"Już nie mogę się doczekać dzisiejszego testu. Po zapoznaniu się z trasą rajdu mam kilka pomysłów na ustawienie samochodu." - Powiedział Michał Kościuszko. "Myślę, że walka na trasach Dolnego Śląska będzie szczególnie ciekawa z Sebastianem Fryczem, z którym w ubiegłym sezonie ścigaliśmy się o Mistrzostwo Polski. Startując Swiftem na Słowacji przekonałem się, iż jest on zdecydowanie bardziej konkurencyjny niż Ignis w stosunku do samochodów czteronapędowych, bez względu na warunki pogodowe. Cieszę się, że pojadę nowym samochodem i mam nadzieję powalczyć o jak najwyższe miejsce w generalce." - dodał Michał. "Po Rajdzie Magurskim, który odbył się ponad 2 miesiące temu mogę powiedzieć, że Mistrzostwa Polski zaczynają się na nowo. Na Elmocie pojawi się sporo nowych samochodów, a to zapowiada ciekawą rywalizację zarówno w generalce jak i w S1600." - skomentował Jarek Baran. Na liście zgłoszeń 2. eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski znajduje się 60 załóg, w tym 6 w klasie S1600. Trasa rajdu liczy 14 odcinków specjalnych o łącznej długości 219,61 kilometrów oesowych. Sponsorami głównymi zespołu w tym sezonie są: Suzuki Motor Poland, Shell Helix oraz Grupa Kościuszko z nową siecią restauracji "Łowcy Smaków". Partnerami zespołu są firmy: Tiger, Michelin, Radio RMF FM oraz PROF Management. Samochód Suzuki Swift został przygotowany przez czeską stajnię rajdową JM Engineering ze Zlina. SUZUKI SWIFT S 1600: 
2006 FIA JWRC - Rajd Argentyny (28 - 30 kwietnia) etap 3 (niedziela) Szutrowe odcinki specjalne - 4 (41.30 km) Podczas zakończonego Rajdu Argentyny Guy Wilks jadący Suzuki SWIFT S1600 zajął pierwsze miejsce w klasyfikacji JWRC.
Klasyfikacja JWRC po zakończonym Rajdzie Argentyny:
1 Guy Wilks (Suzuki Swift) 4h44m46.9s 2006 FIA JWRC - Rajd Argentyny (28 - 30 kwietnia) etap 2 (sobota) Szutrowe odcinki specjalne - 7 (150.41 km)
Guy Wilks: "Drugi dzień był jeszcze trudniejszy. Poranna mgła bardzo utrudniała jazdę, ograniczając widoczność przed samochodem. Na 13 odcinku specjalnym musieliśmy się zatrzymać, aby zmienić przebitą oponę. Przez to straciliśmy około 1.5 minuty. Kiedy jedzie się pod presją utrzymania prowadzenia bardzo łatwo o popełnienie błędu. Samochód sprawował się fantastycznie. Cały czas czułem zapas mocy, który tak lubię gdy pokonuję trudne i zróżnicowane odcinki specjalne." P-G Andersson zajmuje trzecie miejsce wygrywając 5 odcinków specjalnych. "Dzisiaj było znacznie lepiej! Tym bardziej żałuję wczorajszej przygody z kamieniem. Mam nadzieję, że zakończymy ten rajd zdobywając kolejne punkty i to będzie dla nas ważne pocieszenie." "Monster" Tajima: "To był kolejny wielki dzień Guya, który jechał spokojnie jak dojrzały kierowca, nawet pomimo straty czasu spowodowanej zmianą koła. Obaj kierowcy pokazali ogromny potencjał SWIFTa, podczas naszego pierwszego pobytu w Argentynie. Naszym dotychczasowym osiągnięciem jest to, że cały zespół dał z siebie wszystko. Lecz dwa najtrudniejsze i najbardziej znane odcinki specjalne rozgrywane będą w niedzielę." 1 Guy Wilks (Suzuki Swift) 4h03m51.2s
Szutrowe odcinki specjalne - 8 (159.73 km) Guy Wilks jadący na Suzuki SWIFT S1600 po pierwszym dniu prowadzi w klasyfikacji JWRC. Wilks miał ciężki dzień, lecz pojechał bezbłędnie w wyniku czego wygrał 6 z 8 odcinków specjalnych. Do etapu 2 wystartował z prawie 5 minutową przewagą nad rywalami. Jego kolega z zespołu P-G Andersson nie miał tak wiele szczęścia. Już na pierwszym odcinku specjalnym uderzył w kamień poważnie uszkadzając przednie zawieszenie.
1 Guy Wilks (Suzuki Swift) 2h07m29.8s Kościuszko startuje na Słowacji
Rajd Matador Tatry jest częścią Rajdowych Mistrzostw Słowacji oraz Pucharu Europy Centralnej FIA. Zawodnicy do przejechania mają 16 odcinków specjalnych o łącznej długości 224 kilometrów oesowych. "Czwartkowe testy pokazały, jak bardzo Swift różni się od Ignisa, którym do tej pory startowaliśmy. Dostałem samochód z podstawowymi ustawieniami, więc zaczynam praktycznie od zera. Podczas testów trzy razy zmieniałem sprężyny, szukając odpowiedniej twardości na dziurawe słowackie asfalty. Start w Rajdzie Tatry umożliwi mi ustawienie samochodu na Elmot, którego trasy są bardzo podobne do tych na Słowacji. W tym zadaniu wspiera mnie zespół inżynierów z działu Sportu Suzuki Europe." - powiedział MIchał KOściuszko. "Pomimo, iż obsada tego rajdu zapowiada ciekawe widowisko sportowe, to w naszym przypadku wynik schodzi na dalszy plan. Mam jednak nadzieje, że kibice będą cieszyć się także naszą jazdą na oesach." - dodał Michał. Trasa rajdu położona jest w południowej części Karpat, w północno - zachodniej części Słowacji. Baza rajdu znajduje się w Puchov. Na liście zgłoszeń jest 97 zawodników, w tym 8 polskich. Rajd Argentyny 28 - 30 kwietnia
2.5 miliona egzemplarzy Suzuki Wagon R na japońskim rynku. [Warszawa, 29 marca 2006r.]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatnia runda Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA rozgrywana podczas Rajdu Wielkiej Brytanii miała wyjątkowo dramatyczny przebieg. Swoje pierwsze zwycięstwo w karierze odniósł Estończyk Jan Molder, jadący samochodem Suzuki Swift. Młodziutki kierowca jechał przez cały rajd równym, rozsądnie szybkim tempem i od startu do mety utrzymywał miejsce w czołówce, podczas gdy faworytów, zwłaszcza tych walczących o tytuł mistrzowski prześladowały problemy. Dotyczyło to także innych kierowców Swiftów - Szweda P-G Anderssona oraz Brytyjczyka Guya Wilksa. Walka o zwycięstwo w rajdzie, a także o tytuł mistrzowski rozstrzygnęła się dopiero na ostatnim etapie. Ulewny deszcz, który spadł w nocy z soboty na niedzielę sprawił, że trasy niedzielnych odcinków specjalnych były wyjątkowo śliskie, miękkie i zdradliwe. Tytuł mistrzowski zdobył ostatecznie kierowca Renault, Szwed Patrick Sandell dzięki temu, że zdążył zaholować samochód do parku zamkniętego w wyznaczonym przepisami czasie! Pierwsza runda przyszłorocznych Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA odbędzie się podczas Rajdu Norwegii w lutym 2007 roku.
Decyzja o wykluczeniu pozbawiła kierowcę Suzuki, P-G Anderssona zwycięstwa w Rajdzie Turcji oraz drugiego w karierze tytułu mistrza świata juniorów. Szwed był najszybszy na trasie tureckiej rundy JWRC i pokonał na odcinkach specjalnych wszystkich konkurentów.
Załoga Suzuki Shell Helix - MIchał KOściuszko i Jarek Baran wystartuje
w 33. Rajdzie Warszawskim, który rozpocznie się 29 września br. prologiem
w formie startu równoległego na warszawskim lotnisku Bemowo.
Załoga Suzuki Shell Helix - Michał Kościuszko i Jarek Baran wygrali klasyfikację Super 1600 w 7 Rajdzie Nikon. Zwyciężając w 6. eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski Michał Kościuszko i Jarek Baran są liderami w klasyfikacji generalnej S 1600.
Samochody Suzuki Swift po raz pierwszy zajęły dwa najwyższe stopnie podium w rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA. W Rajdzie Finlandii zwyciężył Guy Wilks, a drugie miejsce zajął P-G Andersson. Pierwszego dnia rajdu kierowcy musieli zmagać się z deszczem, który sprawił, że trasy były bardzo śliskie. Podczas drugiego etapu, już na suchej nawierzchni Guy Wilks awansował z czwartego na pierwsze miejsce, a P-G Andersson - z trzeciego na drugie. W niedzielę kierowcy Suzuki obronili zdobyte pozycje. Samochody Suzuki Swift wygrały łącznie 15 z 21 odcinków specjalnych imprezy uznawanej za najszybszą i najbardziej ekscytującą rundę serialu. Dzięki sukcesowi w Finlandii P-G Andersson awansował na pozycję lidera klasyfikacji mistrzostw, a Guy Wilks na trzecie miejsce. Celem kierowców Suzuki będzie teraz obrona zdobytych pozycji w dwóch ostatnich rajdach sezonu - w Turcji i Wielkiej Brytanii.
Załoga Michał Kościuszko i Jarek Baran korzystając z systemu Superally dojechała do mety 9. eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata - OMV ADAC Rallye. Klasyfikację generalną rajdu wygrał Sebastian Loeb przed Danielem Sordo i Markusem Gronholmem. W klasyfikacji Junior WRC wygrał Kris Meeke przed Berndem Casier i Pavlem Valouskiem. Polska załoga jadąca samochodem Suzuki Ignis S1600 z 44 numerem startowym przekroczyła dopuszczalny limit spóźnień podczas II Etapu i została wyłączona z walki o punktowane miejsca w klasyfikacji Junior WRC.
Załoga Suzuki Shell Helix - Michał Kościuszko i Jarek Baran ukończyli 15. Rajd Rzeszowski - Matador. Po wypadku podczas trzeciego odcinka specjalnego załoga wystartowała do II Etapu w systemie Superally. 
Michał Kościuszko i Jarek Baran wystartują w 15. Rajdzie Rzeszowskim - Matador, który rozpocznie się 3 sierpnia br. prologiem na trasie zamkowej. W 5. eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski Michał Kościuszko i Jarek Baran pojadą samochodem Suzuki Swift S1600 z 4. numerem startowym.
Ze względu na liczne pytania, które otrzymujemy oraz w nawiązaniu do spekulacji w prasie na temat startu Suzuki w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata WRC Nobuhiro Tajima, szef Suzuki World Rally Team, poinformował o planach marki i debiucie Suzuki SX4 WRC.
1 lipca 2006 w Colorado Springs, USA odbył się 84 wyścig Pikes Peak, w którym pierwsze miejsce zajął "Monster" Tajima jadący Suzuki Grand Vitara!
Załoga Suzuki Shell Helix - Michał Kościuszko i Jarek Baran wystartuje w rajdzie Subaru Poland Rally, który dziś rozpocznie się prologiem wokół Galerii Kazimierz w Krakowie. W 4. eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski Michał Kościuszko i Jarek Baran wystartują samochodem Suzuki Swift S1600 z 4. numerem startowym.
Załoga Suzuki Shell Helix - Michał Kościuszko i Jarek Baran - po I etapie 63. Rajdu Polski zajmuje 2 miejsce w klasyfikacji A6 i 13 w klasyfikacji generalnej. Po przejechaniu 119,72 km w klasyfikacji generalnej prowadzi Michał Sołowow przed Leszkiem Kuzajem i Oscarem Svedlundem. W klasyfikacji A6 prowadzi Kris Meeke przed Michałem Kościuszko i Sebastianem Fryczem.)
)
)
)
Samochód Suzuki Grand Vitara pomaga organizacjom rządowym w ochronie dzikich zwierząt na obszarach Narodowych Parków w Tanzanii (TANAPA). W ciągu ostatnich kilku lat zaobserwowano wiele niekorzystnych procesów zagrażających gatunkom zamieszkującym sawannę. Dzięki doskonałym właściwościom terenowym i napędowi na cztery koła zielona Grand Vitara dzielnie służy strażnikom Parków w ich codziennej pracy. Samochód został przekazany rządowi Tanzanii przez założoną w 1976 roku japońską organizację pozarządową Savanna Club.
Porównując dane kwietniowe z poprzednich lat w IV/ 2006 r. wyniki Suzuki są rekordowe w kilku kategoriach: produkcja w Japonii wyniosła 103,616 sztuk, sprzedaż w Japonii osiągnęła poziom 54,280 sztuk, natomiast produkcja w fabrykach zlokalizowanych poza Japonią osiągnęła poziom 88,195 sztuk. 
Samochody Suzuki Swift wygrały wszystkie odcinki specjalne w klasyfikacji Mistrzostw Świata Juniorów Rajdu Sardynii. Zarówno po pierwszym jak i po drugim etapie na prowadzeniu był Brytyjczyk Guy Wilks za kierownicą samochodu Suzuki Swift. Mimo to, zespół był zmuszony zadowolić się trzecim i czwartym miejscem na mecie po uszkodzeniu przewodu olejowego w samochodzie Wilksa. Anglik wystartował do trzeciego etapu z dwu i pół minutową przewagą nad drugim zawodnikiem, ale musiał się wycofać po wycieku oleju na 3 odcinki specjalne przed metą rajdu. Pomimo to zdobył 1 punkt za ukończenie rajdu na 8 miejscu dzięki systemowi SupeRally.
W nadchodzący weekend kierowcy Suzuki P-G Andersson i Guy Wilks wkręcą silniki swoich Swiftów na najwyższe obroty, aby walczyć o zwycięstwo w Rajdzie Sardynii, trzeciej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA (JWRC). Wilks, zwycięzca poprzedniej rundy JWRC w Argentynie oraz jego partner z zespołu Suzuki, Per-Gunnar Andersson, najszybszy w pierwszej rundzie tegorocznego serialu, Rajdzie Szwecji, mają nadzieję stanąć po raz kolejny w tym sezonie na najwyższym podium na śródziemnomorskiej wyspie.
Michał Kościuszko 21-letni kierowca coraz bardziej liczy się w stawce Mistrzostw Świata w klasyfikacji S1600. Najmłodszych z zawodników w Mistrzostwach Świata i najmłodszym Mistrz Polski tak mówi o swoim stracie w Rajdzie Sardynii:
Michał Kościuszko i Jarek Baran debiutując Swiftem w RSMP zwyciężyli w klasyfikacji S1600 i zajęli piąte miejsce w klasyfikacji generalnej 34 Rajdu Elmot-Remy. W klasyfikacji generalnej rajdu zwyciężył Leszek Kuzaj przed Tomkiem Kucharem i Tomkiem Czopikiem. Po 2 rozegranych rundach załoga Suzuki ShellHelix w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski zajmuje pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej S1600.
Załoga Michał Kościuszko i Jarek Baran, reprezentująca zespół Suzuki ShellHelix na mecie I etapu 34 Rajdu Elmot-Remy zameldowała się na pierwszym miejscu w klasyfikacji S1600 i na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej.)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Załoga Michał Kościuszko i Jarek Baran, reprezentująca zespół Suzuki Shell Helix, w najbliższy weekend wystartuje w 34. Rajdzie Elmot-Remy. Załoga po raz pierwszy w Mistrzostwach Polski wystartuje nowym samochodem - Suzuki Swift S 1600.
Kolejny bardzo udany dzień dla marki Suzuki. SWIFT S1600 zwyciężył podczas wszystkich odcinków specjalnych rozgrywanych tego dnia. Guy Wilks zwiększył swoją przewagę nad rywalami do 9 minut. Anglik na OS 13 musiał się zatrzymać, aby zmienić koło, lecz pomimo tego obie załogi ukończyły etap rajdu bezbłędnie. P-G Andersson wystartował do drugiego etapu korzystając z systemu super rally. Pomimo 5 minutowej kary jest trzeci w klasyfikacji i coraz bliżej zdobycia punktów. 
2006 FIA JWRC - Rajd Argentyny (28 - 30 kwietnia) etap 1 (piątek)
Korzystając z zaproszenia Suzuki Słowacja zespół Suzuki ShellHelix-Michał Kościuszko/Jarek Baran, wystartują w najbliższy weekend w Rajdzie Matador Tatry. Start na Słowacji załoga Swifta S1600 poświęci przede wszystkim na ustawienie swojego nowego samochodu.
